Foto: Pixabay El sector de las entregas a domicilio y la movilidad digital en Venezuela enfrenta un cambio normativo significativo. El Instituto Nacional de Transporte Terrestre (INTT) implementará un nuevo marco legal que convierte a las plataformas tecnológicas en las únicas responsables directas del servicio de reparto ante el Estado, exigiéndoles permisos formales y mayores estándares de seguridad vial. De acuerdo con lo informado por Bloomberg en Línea, la medida afectará el modelo de negocio de diversas empresas del ecosistema digital, como Ridery, Yummy o Yango, al estipular que cualquier compañía dueña de aplicaciones o páginas web que afilie conductores de encomiendas deberá poseer una autorización oficial. Responsabilidad directa y fiscalización Durante una mesa de trabajo de la Comisión Permanente para la Seguridad Vial, la máxima autoridad del INTT, Jessica Falcón, argumentó que, aunque los traslados se pacten de manera individual, la ruta y la logística son dictadas por el software de la plataforma. Por esta razón, basándose en la Ley de Transporte Terrestre, se determinó que la empresa operadora debe tramitar un aval formal ante el Ministerio de Transporte. Esta decisión busca poner orden en un mercado altamente competitivo, caracterizado por tarifas dinámicas y accesibles en las principales ciudades del país -con opciones en moto y carro que varían según la demanda-, el cual ha experimentado un auge masivo tanto en movilidad como en envíos de paquetes. ¿Cuáles son los nuevos requisitos? La normativa contempla obligaciones estrictas para las compañías de reparto y transporte: -Deberán inscribirse en el Registro Nacional del INTT y disponer de una escuela de conductores autorizada para certificar la aptitud del personal. – Las empresas estarán obligadas a mantener vigentes pólizas de responsabilidad civil y de cobertura médica. – Las motocicletas empleadas para el servicio tendrán que pasar por inspecciones periódicas a cargo de peritos autorizados, un
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